タイヤ交換 その2

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    7月2日、Ninja250のタイヤ交換でナップス福岡へ。

     

    GWの信州ツーリングから戻った時、センターの溝が結構減っていた。

    純正装着はダンロップのTT900GPで

    バイアスタイヤでは最強との噂のハイグリップタイヤらしい。

    故に耐摩耗性が低いのか4000km程であっという間にスリップサイン。

     

    そこから5500kmまで引っ張ったらサイドにもスリップサインが出てしまう。

    ちょうど良いタイミングでナップスのセールがあり交換することに。

     

    ブリジストンのS20EVO。

    ハイグリップ系のラジアルタイヤです。

     

    最近は250cc用Hレンジのラジアルタイヤが各メーカーから販売されてるようです。

    ピレリのロッソ2の方が安そうだったが値引率が大きかったS20に。

     

    ツーリングタイヤではなく、またもやハイグリップタイヤ。

    すぐに溝がなくなりそうだが臆病なので

    ハイグリップタイヤを履いて精神的安心感を得たいのです(汗)

    雨の日は走らないし。

     

    走り出した瞬間、バイアスタイヤとは違う感覚。

    軽いし、曲がり方が違う。

    ちょっとゴツゴツ感が出たけど柔らかいような。

    軽量化が大きいのか走りやすいと思う。

     

     

    車とバイク、2日間連続のタイヤ交換。

    ジムニーは特殊サイズで一般車より割高だけど

    それに匹敵するバイクのタイヤ価格。

    出費デカ過ぎる!!


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      • 2019.06.24 Monday
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