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    • 2018.06.24 Sunday
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    タイヤ交換 その1

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      7月1日、ジムニーのタイヤ交換。

       

      60000kmほど走った通勤車ジムニーの車検があったのだが

      タイヤはスリップサインギリギリ。

      車検は大丈夫ではあったものの、至る所にヒビが入り

      硬くなっていたので交換することに。

      初めてネットでタイヤを購入。交換はGSで。

       

      ジムニーだとマッドタイヤやオールシーズンタイヤが主流ですが

      通勤車なのでSUVタイヤで(一応スノーにも対応)

      ダンロップのグラントレックPT3。

       

       

      劇的な変化を実感!

      転がり抵抗が減って軽い、静か、柔らかい。

      最近は雨ばかりの通勤ですが、雨の道の安心感は段違い!

      こんなに違うなら早く交換すれば良かった。

      タイヤは重要部品だし、ケチらずに交換した方が運転も楽ですね。


      盆栽その6

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        ジムニーネタです。

        軽自動車のワイパースイッチには
        間欠スイッチに時間調整がついていません。

        通勤の小雨の時など、ワイパーの作動間隔が狭くて
        気になることがしばしば。

        そこでネットでおなじみの他車のワイパースイッチを流用しました。



        上がジムニー用で下がトヨタ用です。
        レバー形状、スイッチの位置は全く同じで
        時間調整のダイヤルが追加されてます。

        ステアリングコラムに取り付ける部分の形状が違うので
        ポン付けは出来ないのですが
        上のジムニー用のカバーをトヨタ用と取替え
        ほんの少しだけ加工して完了。



        形状が同じなので、全く違和感無し。
        コネクタも同形状なので製造元が同じなのでしょうか。

        ちなみに自分が取り付けたのは
        WILLサファイア用のワイパースイッチ。

        この辺のワイパースイッチが流用出来るようです。
        スイッチのクリック感とか微妙に違う物があるようです。
        84652-52090
        84652-52130
        84652-42100
        84652-B1020(ダイハツ)

        ジムニーは10型からワイパースイッチの形状が変わったので
        このワイパースイッチだと少し違和感あるかもです。
        同じスズキのソリオやスイフト用の方が良いかも。

        スズキの軽自動車ならたぶん同じように流用可能だと思います。
        ダイハツも出来るみたいだけど、詳細は不明です(汗)

        これで雨の通勤も運転が楽になります。

        盆栽その5

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          この記事は2014年12月に書きかけたのを再編集してます(笑)

          約2年前にジムニーのフロントスピーカー変更し、
          ツイーターとリアスピーカーを追加してました。

          その続きで実はパワードサブウーハーを入れてました。
          当時の最安値品。
          スピーカーはすべてクラリオンで最安値品の構成(笑)

          同時にフロア全体を制振材+吸音材+遮音材で施工してます。


          当時はこれで満足していたのだが、慣れてくると不満と言うか
          もう少しグレードアップしたいとか変な欲求が(汗)

          昨年11月頃から持病再燃で体調不良になり、バイクに乗れない日々が続いていたので
          また盆栽でもやろうかと。

          色々調べてみると
          自分の車のオーディオ環境は結構いい加減な組み合わせだったことが分かる。
          少ない予算ながらで少し良い環境にしてみようかと。

          納車当時に入れたフロントスピーカーはコアキシャルで
          更にツイーターまで追加していた。そしてリアスピーカーも追加。
          これがそもそも問題だったようで(汗)

          フロントスピーカーをセパレートに変更。
          音が良くなるか分からないが、今回は最安値品より1ランク上を選んでみた。
          10cmなので選択肢少ない上に効果も薄いとは思ってはいるが、少し期待して。


          スピーカー取付にはインナーバッフル+デッドニング再施工。

          ちなみにヘッドユニットは昔から使っている
          古いパイオニアの最安値品ではあるが、一応ネットワーク設定が出来る。
          パワードサブウーハーもヘッドユニットで設定。
          フロントスピーカーはハイパス後に付属のパッシブネットワークを使用。

          変更後の感想は・・・格段に良くなりました!
          以前は音がバラバラで変な感じだったのがクリアになったような。

          コアキシャルからセパレート
          スピーカーのグレードアップ
          デッドニング
          どれが効果あったかは分からないケド。

          追加していたリアスピーカーは使用しない方が良いようで(汗)
          フロント3WAYとか言う構成になってます。
          正確にはフロント2WAY+SWだそうな。

          ノイズだらけのジムニーでも、そこそこな環境になりました。



          このままで終わらず、結局ヘッドユニットも変更(笑)



          昔ながらの1DINで
          パイオニアの機能がいっぱい付いてるヤツ。
          日本語表示や多メディア対応だったりBluetoothあったり便利そうです。

          ネットワークやタイムアライメント、左右独立イコライザだったり
          色んな調整が出来ておもしろい。

          電源バッ直やマルチ3WAYネットワークで配線も変更。

          バイクに乗れないシーズンを
          自己満足なカーオーディオ弄りの休日を送ってます。

          通勤車なので毎日音楽は聞くので
          もう少し手を加えたいが、沼にはまらない程度に。
          高級品は買えないケド(笑)


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