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    • 2020.07.19 Sunday
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    ZX-25R

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      遂にきた!

       

      ZX-25R

       

       

      カワサキのHPにも正式に公開されましたね。

      一番驚いたのが価格!

       

      STDで825,000円。

       

      昔乗っていたNinja250Rが50万切った時も驚いたけど

      この価格はかなり攻めてると思った。

       

       

      マイナーチェンジ予定の2気筒CBR-250RRと殆ど変わらない価格設定。

      それでいて4気筒で大型車並みのハイテク装備。

      好みで分かれるかもだが間違いなくZX-25Rがお買い得に感じる。

       

      欠点は車体重量が183kg。250ccとしては重いかな。

      ホーネットが168gなので、もう少し軽量化出来てればと思う。

      スイングアームがアルミ製だったら軽量化出来たんだろうが価格が上がってしまう。

      そういう意味では仕方ないのかな。

       

      燃費が悪い。

      4気筒とはいえ、ホーネットより悪いのじゃないだろうか。

      このカテゴリに燃費まで求めても・・・だけど

      タンク容量が15Lなので航続距離が少ないのが気になるところ。

      やはり車体重量が影響しているかも。

       

      ぱっと見はNinja250に見えるけど

      カウル形状は異なっているし

      フレームやスイングアーム、サスペンションもマフラーも全く違う。

       

       

      こんな時代がくるなんて本当ワクワクする。

      カワサキ、良いメーカーだな。

       

      既に予約が殺到しているようで年内確保は厳しいようですね。

      250ccもエントリーユーザー向けの安くて実用的だけではなく

      CBR-250RRみたいなプレミアムを求めてるユーザーも多いんでしょうね。

       

      インドネシア本国だけキャンディプラズマブルーがある!

      人気色なのになぜ日本には設定がないのか。

      と思ったけど、今のカワサキの製品ラインナップに

      全車キャンディプラズマブルーって無くなってるんですね。

       

       

      ZRXとかあった頃は人気色だったような気がするけど

      自分が時代に取り残されているだけかも(笑)

       

      今のカラー設定だと無難なブラックが良いかな。

      赤フレームがカワサキ色っぽくなくて魅力あるけど

      デカールと白パーツが気になってしまう。

       

      この価格なら欲しくなるけど

      腰痛持ちなので車体重量と前傾姿勢がネックポイント。

      筋力付けて頑張って腰痛治さないとorz

      アップポジションの派生モデル出てくれないかなぁ。


      リフレッシュ

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        ホーネットに乗り換えてちょうど1年10000km。

        乗り換えた際に必要な消耗品を新品に交換したが

        キャブ車なので、そろそろプラグ交換を。

        マフラーを買った時にオマケで貰ってたプラグを使用。

         

        Dトラなら1本で簡単に交換出来るのだが

        ホーネットはタンク下ろさないとアクセス出来ない。

        ガソリン満タンのタンクは腰にくる(汗)

         

         

        使ってたプラグはNGKのCR8EH-9で焼き色は普通。

        手持ちのはCR9EH-9で熱価が上がるのでかぶりそうな予感だげど

        とりあえずそのまま交換(汗)

         

        最近エンジンがかかりにくかったのが一発始動!

        走ってみると、別のバイクか?ってくらいにグイグイ加速する。

        こんなに体感出来るなら5000kmくらいで交換した方が良いのかも。

         

        ついでにクーラント、キャップも確認して問題無し。

        フューエル1も入れたしオイルも交換。次はエアクリーナーも交換しよう。

         

        コロナから県境越えの移動自粛が解除され阿蘇方面へのツーリングも久しぶり。

         

         

        周りも同じく久しぶり感で阿蘇は見たことないくらいのバイクだらけ。

        久しぶりの300kmツーリングで疲れたけど気持ちよかった〜。

        バイクも自分もリフレッシュ!

         

        またいつ移動自粛になるかわからないので

        走れる時に走っておこう思います。

         

         

        細かくて自分しか分からないようなカスタムをちょっとずつしてたけど

        リムステッカーは失敗した気がするので剥がそう(汗)

         

         

        そして……

        遂にきた!

         

        ZX-25R

         

        この時代に250cc4気筒。実用性よりロマンがある。

        やっぱカワサキって時代を切り開いてくれる良いメーカーだな。

         

         

        欲しい…100万か…

         

        高い…orz


        Perfume 8th Tour 2020

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          2020年はPerfumeのライブからスタートでした。

           

          Perfume 8th Tour 2020

          "P cubed" in Dome

           

          3年ぶりのドームツアー。

          初のベストアルバムのツアーなので

          特別感があるセットリストになること必至。

           

          このツアーを楽しみに、糧に今年も頑張ろう!と決めた2020年だったが

          新型コロナウイルスが話題になり

          2月から始まるツアーに黄色信号。

          高齢の両親と同居している自分にとっては絶対に感染する訳にはいかない。

           

          大阪から感染が始まり、名古屋、東京、福岡と

          次々と感染が報道されるのはツアー開催地域ばかりで不安が増していく。

           

          結局、断念出来ず

          2月から家での生活を消毒を徹底し自分だけ遮断生活を決意。

          ライブ中も常にマスクを着用し

          現地の観光と外食を諦めてツアーに参戦することに。

           

           

          2月1日 京セラドーム大阪

          2月2日 京セラドーム大阪

          ZX-25Rが展示されているカワサキワールド行きを断念。

           

           

           

           

          2月8日 福岡ヤフオク!ドーム

           

           

           

          2月15日 ナゴヤドーム(あ〜ちゃん誕生日)

          2月16日 ナゴヤドーム

           

           

           

          2月25日 東京ドーム

          断念

           

          2月26日 東京ドーム

          公演中止

           

           

          都心だからもあるけど

          何故か開催直前でその開催地の感染者情報が報道される悪循環な2月でした。

           

          25日の東京ドームは強行出来たけど

          一番感動して盛り上がるはずだった最終日は政府の要請で中止。

           

          あと1日だったのに。。。

          悔しくて涙が止まらなかった。

           

          感染が収束するのはいつになるのか。

          この先にライブが開催される日が来るのだろうか。

           

          音楽は力を貰える。

          ライブは共感出来て更に力を貰える。

           

          何を糧に頑張ればいいのか。

          自分の出来ることをやって信じて頑張るしかない。



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